Peau de banane après peau de banane, les douaniers n’ont rien trouvé. Immobilisé trois semaines en Martinique à partir du 16 septembre, le cargo Stina, immatriculé à La Barbade, a été fouillé de fond en comble. Suspecté de transporter de la cocaïne colombienne, le bateau n’avait à son bord que 4 000 tonnes de bananes. Son immobilisation fait suite à un renseignement des services américains de lutte antidrogue, la Drug Enforcement Administration (DEA). Entre 10 et 15 militaires et 3 à 10 douaniers étaient constamment présents sur le navire, des équipes de recherche se relayant jour et nuit. Il leur a fallu ouvrir des centaines de cartons, « empilés les uns sur les autres, sans système de palette », ont indiqué les services des douanes.
« Parti de Colombie, le navire devait se rendre en Algérie (…) avec plus de 200 000 cartons de 15 à 20 kilos de bananes », explique le site France-Antilles. « Quand on s’attend à trouver trois tonnes de cocaïne et qu’on ne trouve que des bananes, on est déçu », a reconnu Cédric Rollet, adjoint au directeur des gardes-côtes en Martinique. L’intégralité du stock de bananes a donc été détruite, et le Stina a repris la mer sans sa cargaison. Les bananes, qui ne respectent pas les normes françaises, n’étaient de toute façon pas destinées à l’Hexagone. « Les 4 000 tonnes qu’il transportait ont été laborieusement extraites du navire avec une grue, puis transportées dans les décharges de l’île pour y être enfouies », relate le site France-Antilles.
L’échec a un coût
Le contrôle du Stina a pris du temps. Trois semaines ont été nécessaires pour inspecter le navire de 150 mètres de long. La procédure a été qualifiée de « tout à fait normale » par les gardes-côtes, mais elle est rendue « exceptionnelle par la nature du fret, son conditionnement et sa taille », ont-ils reconnu. C’est l’État qui devrait prendre en charge les dépenses, « y compris l’indemnisation de la perte commerciale », a indiqué la préfecture de Martinique, précisant que le coût est toujours « en voie d’évaluation ».
Et la facture pourrait être salée. « Une caisse de 18,5 kg de bananes colombiennes premium coûte 5 dollars à l’achat, prix auquel il faut ajouter le coût du transport et du carton, soit environ 11 dollars par caisse au total », a expliqué Nicolas Marraud des Frottes, président de Banamart, union de producteurs de bananes en Martinique. Le coût de la cargaison pourrait donc avoisiner les « 2,4 millions de dollars, soit environ 1,8 million d’euros », a-t-il ajouté. Le Stina a repris la mer le 7 octobre. Vide…
Source Article from http://www.lepoint.fr/insolite/martinique-les-douaniers-confondent-bananes-et-cocaine-14-10-2013-1743809_48.php
Source : Gros plan – Google Actualités
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