A la tête de l’écurie depuis 2008, Stefano Domenicali a quitté Ferrari (photo archives / Giovanni Tufo / Flickr)
Le Grand Prix de Bahreïn se termine. Luca di Montezemolo a le regard noir. Le président de Ferrari décide de quitter le garage de l’écurie italienne avant la fin de la course. Il est furieux. Pire, blessé. « J’éprouve de la douleur à voir cette Ferrari », confie-t-il aux caméras qui le suivent. Stefano Domenicali, le directeur de la gestion sportive de l’écurie, va faire les frais de ce début de saison catastrophique.
« Faire bouger les choses »
La décision tombe une semaine plus tard. Un communiqué publié sur le site internet de Ferrari : Stefano Domenicali resigns as Director of the Gestione Sportiva. (Stefano Domenicali démissionne de son poste de directeur de la gestion sportive). Le témoignage de Domenicali est sobre : « en tant que directeur, j’assume la responsabilité de la situation dans laquelle nous nous trouvons. Cette décision a été prise dans le but de faire bouger les choses (…) J’éprouve seulement le regret de ne pas avoir pu tirer les fruits du dur travail que nous avons produit ces dernières années.
En réponse, le président Luca di Montezemolo se fend lui aussi d’un communiqué : « je tiens à remercier Stefano Domenicali, pas seulement pour ses efforts et son dévouement sans faille, mais aussi pour le grand sens des responsabilités qu’il a toujours montré, encore aujourd’hui, en faisant primer les intérêts de Ferrari sur le reste (…) Je lui souhaite beaucoup de succès pour le futur »
Crève-coeur
Pour Domenicali, ce départ est un crève-coeur. Entré chez Ferrari à l’âge de 25 ans, le natif d’Imola a gravi un à un les échelons au sein de la Scuderia : gestion administrative, développement du circuit du Mugello, responsable logistique. Au début de la saison 2008, il succède à Jean Todt et prend la tête de l’écurie. Une consécration. Ferrari est au sommet. Räikkönen vient de remporter le championnat pilotes. La Scuderia fête son quinzième titre constructeurs.
La pression est grande. Et malheureusement, Domenicali va rapidement souffrir de la comparaison avec son glorieux prédécesseur. Ferrari enlève un nouveau titre constructeurs en 2008. Son huitième en dix ans. Mais Felipe Massa doit « abandonner » le titre pilotes à Lewis Hamilton, sacré dans les derniers mètres du dernier Grand Prix de l’année au Brésil. Le coup est rude. Et ce n’est qu’un début.
Les occasions manquées
La saison 2009 est catastrophique : Felipe Massa se blesse gravement aux essais du Grand Prix de Hongrie. Pour le remplacer, le grand retour de Michael Schumacher est annoncé. Raté. Le Baron Rouge, convalescent après un accident de moto, doit renoncer. De son côté, Räikkönen connaît les pires difficultés au volant de la F60. Il se contente d’une maigre victoire en Belgique. Ferrari termine la saison à une triste 4ème place. Il faut du sang neuf. La Scuderia mise tout sur Fernando Alonso.
Elle ne regrette pas son choix. Le pilote espagnol fait des miracles au volant de monoplaces parfois rétives. En 2010 et 2012, il perd le titre d’un cheveu. A chaque fois, Ferrari et Alonso doivent s’incliner devant la supériorité de Vettel et Red Bull.
Après une saison 2013 dominée de nouveau par l’écurie autrichienne, Ferrari espère tirer profit du nouveau règlement. L’apparition du nouveau V6 turbo hybride doit permettre à Ferrari de retrouver les sommets. Il n’en est rien. Le moteur du cheval cabré…manque de chevaux (un comble). Lors du dernier Grand Prix de Bahreïn, l’écurie touche le fond. A la régulière, Fernando Alonso (9ème) et Kimi Räikkönen (10ème) terminent très loin des Mercedes GP. Le constat du pilote espagnol est sans appel : « le classement nous dit la vérité. Nous sommes en ce moment la cinquième écurie du plateau. Nous avons fait tout ce que nous avons pu avec Kimi. Nous avons toujours été performants sur cette piste. On n’a pas oublié comment piloter une F1 ».
Remplacé par un inconnu
Pour le moment, Ferrari a raté le coche avec sa motorisation hybride. L’écurie italienne connaît son pire début de saison depuis l’arrivée de Fernando Alonso. La Scuderia occupe une décevante 5ème place au classement provisoire avec un maigre butin : seulement 33 points. Une misère. Stefano Domenicali a bien tenté de réorganiser en catastrophe le département moteur après le Grand Prix de Melbourne. En vain. Ferrari accuse un retard abyssal. La saison 2014 est d’ores et déjà compromise.
Pour remplacer Domenicali, Luca Di Montezemolo a fait jouer la promotion interne. Il a confié les clés de la gestion sportive à un inconnu : Marco Mattiacci, le directeur général de la division nord-américaine de Ferrari. Cet as de marketing n’a aucune expérience dans la gestion d’une équipe de course. Un choix osé. Mattiacci va devoir rapidement s’adapter et montrer qu’il peut gagner autre chose que des parts de marché.
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Source Article from http://formule1.blog.lemonde.fr/2014/04/16/ferrari-le-cheval-cabre-change-de-tete/
Source : Gros plan – Google Actualités
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